Blog Single Author Big

De Subsidie Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) is een financiële ondersteuning die gericht is op het stimuleren van de bouwsector om schoner en emissieloos materieel te gebruiken tijdens bouwprojecten. Het doel is om de uitstoot van schadelijke stoffen, zoals fijnstof en stikstofoxiden, te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Op de lijst van bouwmateriaal dat in aanmerking komt voor de subsidie vallen ook zeegaande bouwvaartuigen.

De SSEB is opgedeeld in een subsidie op de aanschaf van nieuw materiaal (SSEB Aanschaf) en een subsidie op de ombouw van bestaand materiaal (SSEB Retrofit). Ook is er een subsidie voor haalbaarheidsonderzoek dat leidt tot een project experimentele ontwikkeling naar innovaties van emissieloze bouwmachines en de benodigde laadinfrastructuur (SSEB Innovatie).

Voor wie is de SSEB bestemd?
De subsidie is bedoeld voor bedrijven en organisaties die actief zijn in de bouwsector, zoals aannemers, bouwbedrijven en projectontwikkelaars. De subsidie kan helpen de hogere kosten van schoon en emissieloos bouwmaterieel te compenseren, aangezien deze vaak hoger zijn dan die van conventioneel materieel. Het doel is om bedrijven aan te moedigen om over te stappen op duurzamere opties en zo de transitie naar een meer milieuvriendelijke bouwsector te versnellen.

Welk bouwmateriaal valt onder deze regeling?
Onder schoon en emissieloos bouwmaterieel vallen bijvoorbeeld elektrische bouwkranen, graafmachines, heftrucks en andere elektrische of hybride voertuigen en machines die worden gebruikt op bouwplaatsen. Ook zeegaande bouwvaartuigen, zoals sleep- en duwboten, kraanschepen en schepen voor bevoorrading en bouwondersteuning komen in aanmerking voor de subsidie. Deze vormen van materieel stoten geen schadelijke emissies uit tijdens hun gebruik, waardoor ze milieuvriendelijker zijn dan traditionele diesel- of benzine-aangedreven apparatuur.

Voor een overzicht van het materieel dat in aanmerking komt voor de SSEB volgt u deze link: Lijst materieel SSEB.

Wat is de maximale subsidie per (groep van) onderneming(en)?
Voor alle bedrijven is het maximale subsidiebedrag per bouwmachine € 300.000. De subsidie per nieuwe emissieloze bouwmachine is maximaal 40% van de meerkosten ten opzichte van een bouwmachine met verbrandingsmotor. Voor midden- en kleinbedrijf is dit maximaal 50%. Het subsidiebedrag wordt verminderd met MIA-korting. Dit vaste percentage van 11,25% wordt berekend over de investeringskosten van de bouwmachine. Per kalenderjaar kan een onderneming of groep van ondernemingen maximaal € 1 miljoen aan subsidie krijgen voor SSEB Aanschaf en/of SSEB Retrofit samen.

De SSEB loopt van 2022 tot en met 2027, met een horizon naar 2030. Tot 2030 is er op dit moment in totaal € 270 miljoen gereserveerd. De regeling wordt uitgevoerd door RVO in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Wilt u meer weten over de Subsidie?
Voor de details en voorwaarden van de Subsidie Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel bezoekt u de site van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Volg onderstaande links:

Meer informatie over SSEB Aanschaf, SSEB Retrofit (ombouw bestaande vaar-/voertuigen en materiaal) en SSEB Innovatie.

Wilt u meer weten over de elektrificatie van uw vloot?
Door de energietransitie en wijzigende wet- en regelgeving komt de elektrificatie van vaartuigen die gebruikt worden bij bouw- en aannemingswerkzaamheden in een stroomversnelling. Met elektrisch aangedreven vaartuigen en pontons kunt u de CO2-uitstoot binnen projecten verkleinen en tegelijkertijd besparen op brandstof- en onderhoudskosten. Ook kunt u inschrijven op projecten in stadscentra en andere emissieloze zones of natuurgebieden die anders buiten uw mogelijkheden vallen.

De Stille Boot is gespecialiseerd in elektrisch varen. Ook in commercieel en professioneel gebruik. Wilt u weten of elektrificatie van (een deel van) uw vaartuigen mogelijk en interessant is? Neem contact op voor een vrijblijvend kennismakingsgesprek. Stuur een email naar info@destilleboot.nl of bel 0515-444 428.

Dat elektrisch en duurzaam varen geen nichemarkt meer is, wordt duidelijk in het aanbod op Boot Holland. De beurs opent van 8 tot en met 12 maart haar deuren in het WTC Expo in Leeuwarden. Op het duurzaamheidsplein staat een breed aanbod elektrische inboard en outboard motoren, accu’s en oplaadtechnologie en mogelijkheden voor zonne-energie aan boord. Over de gehele beursvloer liggen verschillende soorten elektrisch aangedreven boten en jachten. De lijn naar meer duurzame jachtbouw is ingezet en zichtbaar.

Paviljoen elektrisch varen
De Stille Boot is als aanbieder van totaaloplossingen in elektrisch varen en initiatiefnemer van het paviljoen elektrisch varen in de Frankenhal. Bezoekers kunnen zich laten informeren over de mogelijkheden om 100% elektrisch of hybride te varen en oriënteren op elektrisch aangedreven sloepen, tenders en aluminium werkboten. Ook ligt er een snelvarende rib. Naast alle andere boten op de show liggen op het paviljoen de volgende boten:

Primeurs elektrisch varen
Qrafter e-Qruiser 800+
Naast de succesvolle e-Qruiser 600+ biedt Qrafter Boats vanaf dit seizoen de nieuwe Qrafter e-Qruiser 800+ aan. Op Boot Holland is deze stijlvolle aluminium tendersloep voor het eerst te bewonderen door het publiek. De e-Qruiser 800+ is standaard uitgerust met een betrouwbare en krachtige elektromotor van WaterWorld. Het biedt plaats aan maar liefst 10 personen voor een ontspannen dag op het water. In de cabine in de boeg bevinden zich 2 slaapplaatsen waardoor de sloep ook gebruikt kan worden als weekender voor langere vaartochten in de regio. Met het grote accupakket kan probleemloos een volledige dag gevaren kan worden.

De e-Qruiser 800+ van Qrafter Boats is te zien op het paviljoen elektrisch varen, standnummer 4118.

Dock Steel 600e met WaterWorld 3.5 kW pod motor
Dock Steel brengt op de beurs een primeur met de robuuste 600E aluminium boot uitgerust met de nieuwe 3.5kW stuurbare pod motor van WaterWorld. Deze pod motor onderscheidt zich door de hydrodynamische vormgeving en hoge efficiëntie. In combinatie met het goed gestroomlijnde onderwaterschip van de Dock Steel 600E zorgt dit voor een optimale actieradius. De motor wordt bediend vanaf het middenconsole en alle belangrijke vaarinformatie, zoals het verbruik en de resterende actieradius is zichtbaar op het digitale display. In de zitting achterin de boot is voldoende ruimte voor de lithium accu’s die de benodigde energie leveren voor een hele dag op het water.

De Dock Steel 600e en de WaterWorld pod motor is te zien op het paviljoen elektrisch varen, standnummer 4118.

ISloep Rapida 650
ISloep introduceert op Boot Holland de nieuwe Rapida 650. Een eigentijdse tender met de herkenbare strakke Italiaanse vormgeving van de Rapida modellenlijn. Net als de grotere Rapida 750 heeft de 650 een comfortabele rondzit in de boeg en een zonnedek aan de achterzijde. Door het efficiënte ontwerp van het onderwaterschip is deze tender geschikt voor elektrisch varen. Hiervoor biedt de werf de elektrische inboard motoren van WaterWorld aan.

De Rapida 650 is te zien op de stand van ISloep, standnummer 4111.

Delphia 10 Lounge
In het grotere segment brengt Tornado Sailing uit Makkum de primeur van de nieuwe Delphia 10 Lounge. Dit model biedt alle voordelen van de Delphia 10 in een ruime open kuip met comfortabele zitruimte. Kenmerkend is het feit dat het leefgedeelte zich op 1 niveau bevindt. Voorin de boot is een ruime eigenaarshut en natte cel. Om mindfull te kunnen cruisen is deze Lounge versie uitgerust met een Torqeedo Deep Blue elektromotor met een vermogen van 50 kW en een Deep Blue i3 lithium accupakket.

De Delphia 10 Lounge is te zien in de Saksenhal op standnummer 3232.