Berichten

Omdraaien vaarrichting Torqeedo Travel of E21 E22 E23 melding oplossen

/door

Mocht u een E21, E22 of E23 melding krijgen op uw Torqeedo motor, of u wilt de vaarrichting omdraaien, dan kunt u dit doen door een kalibratie van de bedieningshendel uit te voeren.

Een kalibratie voert u als volgt uit:

  1. Houd de CAL-toets tien seconden ingedrukt.
    In het display verschijnt cal up.
  2. Zet de bedieningshendel op vol gas voorwaarts.
  3. Druk de CAL-toets in.
    In het display verschijnt cal stp.
  4. Zet de bedieningshendel in de neutrale positie.
  5. Druk de CAL-toets in.
    In het display verschijnt cal dn.
  6. Zet de bedieningshendel op vol gas achterwaarts.
  7. Druk de CAL-toets in

In onderstaande video worden bovenstaande stappen uitgelegd:

Belangrijke Torqeedo veiligheidswaarschuwing

/door

Torqeedo hecht grote waarde aan de veiligheid van haar producten. Daarom informeren wij u over een mogelijk veiligheidsrisico in verband met bepaalde accu’s van de Travel en Ultralight motoren. Wij vragen uw medewerking om uw accu’s van deze motoren te controleren.

Torqeedo heeft enkele exemplaren van deze motoren aangetroffen waarbij de accubehuizingen niet helemaal waterdicht bleken. In dat geval kan er water in de accubehuizing binnendringen. Dit gebeurt met name wanneer een accu in een niet-waterdichte behuizing geheel of gedeeltelijk onder water komt. Als het water in het binnenste deel van de accu doordringt, kan dit een chemische reactie veroorzaken die kan leiden tot brand en/of scheuren in de accubehuizing. Dit brengt het risico van ernstig letsel met zich mee!

Torqeedo gaat deze accu’s inspecteren. Dit brengt geen kosten voor u met zich mee. Indien bij de inspectie blijkt dat de accubehuizing niet waterdicht is, zal Torqeedo dit gratis herstellen.

Controleer op deze pagina of het serienummer van uw accu in de te controleren reeks valt.

Veel Torqeedo nieuws op Boot Holland

/door

Op de komende Boot Holland beurs (Leeuwarden, 8 – 13 februari, stand 4119) toont De Stille Boot veel
Torqeedo nieuws.

Zo zal de succesvolle Travel serie worden uitgebreid met een nieuw topmodel, de Travel 1103 C. Deze motor, die naast de bestaande 503 en 1003 op de markt komt, is met slechts 33 dB de stilste motor in zijn klasse. Dit wordt bereikt door een directe aandrijving van de schroef, zonder overbrengingen. Daardoor wordt ook een snellere gasrespons bereikt, terwijl het maximale
vermogen 100 W ofwel 10% hoger ligt. Door de stevige aluminium behuizing met geïntegreerde skeg om de schroef te beschermen en de verbeterde bracket is hij ook nog eens extra robuust. Voor de zeilers is het vermelden waard dat de motor wat hoger uit het water getild kan worden en dan in een zijdelingse stand worden geblokkeerd. Wel neemt het gewicht iets toe, met 2,4 kg. ten opzichte van de 1003. De Travel 503 en 1003 blijven als vanouds in het programma.De nieuwe Travel 1103 rond het programma naar boven toe af. Hij wordt naar verwachting in maart 2019 leverbaar en zal € 225 duurder worden dan de Travel 1003 C.

Voor de Cruise motoren zal de huidige Power 26-104 lithium accu worden vervangen door de nieuwe
Power 24-3500 accu. Deze 24 V LiNMC accu laat spectaculaire verbeteringen zien:

 

 

Torqeedo’s lichtste motor, de Ultralight, wordt voorzien van een handigere en bruikbaardere ophanging, waardoor hij op alle kayaks makkelijk te monteren is. Daarnaast is hij makkelijk omhoog te halen voor ondiep water of wanneer hij niet nodig is. Ook kan de motor eenvoudig bestuurd worden vanuit de kayak. De Ultralight wordt geleverd met 320 of 915 Wh lithium accu.

Torqeedo Travel getest door Bright

/door

Autotester Rutger wil ook wel eens een rondje varen, maar dan niet met zo’n ronkende buitenboordmotor achterop. Hij probeerde de elektrische buitenboordmotor Torqeedo Travel.

Het Duitse Torqeedo heeft met de Travel-motor een bijzonder concept. Accu, motor, staart en bediening zijn allemaal geïntegreerd in een ontwerp dat op afstand lijkt op een traditionele buitenboordmotor. Er zijn meerdere versies. Wij hebben de variant met de grootste accu geprobeerd (915 Wh). Die kost compleet zo’n 2000 euro. Duurder dan een buitenboordmotor, maar wie een beetje regelmatig vaart, verdient dat wel terug omdat benzine per gevaren kilometer flink duurder is dan stroom.

Lees het complete verslag op Bright.nl

Portfolio items