Met windkracht 5 vaart Jobbe Kamsma van AluminiumJon uit voor een laatste testvaart voor levering met een Scuba 600. Terwijl de lokale zeilschool vaart met een dubbele rif in het grootzeil behaalt de robuuste aluminium boot binnen 10 seconden een snelheid van ruim 40 kilometer per uur met de Torqeedo Deep Blue 50 RL die op de spiegel gemonteerd is. De wind en de golven zijn kinderspel voor deze combinatie.
De eigenaar van de boot heeft bewust gekozen voor een elektrische aandrijving. Hij vaart al enige tijd met een Torqeedo Cruise 10.0 op een AluminiumJon 622. Deze motor monteerde Kamsma na de diefstal van een benzine buitenboordmotor. De kracht en de stilte van de Cruise in combinatie met het gebruiksgemak hebben er voor gezorgd dat er ook een elektromotor op de nieuwe Scuba 600 moest komen.
Kracht en acceleratie
De Scuba 600 wordt door de eigenaar recreatief gebruikt voor tochten over de plas en waterskiën met de kinderen. Het kost veel kracht om skiërs goed uit het water te kunnen trekken. Voor deze toepassing is de Torqeedo Deep Blue 50 RL uitermate geschikt. De motor heeft een vermogen van 50 kW dat vergelijkbaar is met 80 pk. De elektromotor heeft een hoger koppel en acceleratievermogen dan een traditionele benzinemotor. Dit blijkt tijdens de testvaart als de passagier zich goed vast moeten houden aan de railing als de boot in korte tijd op snelheid komt.
Een hele dag varen op de Deep Blue i3 accu
Om voldoende energie aan boord te hebben om een dag te kunnen varen en waterskiën is gekozen voor een Deep Blue BMW i3 accu met een capaciteit van 40 kWh. Deze lithium ion accu is robuust en geschikt voor toepassing in boten waarbij de schokbestendigheid een voorwaarde is. Lithium ion heeft als voordelen dat het een lange levensduur heeft, deelladingen geen nadelig effect hebben op de capaciteit en het zeer betrouwbaar is onder warme en koude weersomstandigheden. De batterij wordt opgeladen met een 3,3 kW acculader en kan op elk 230V stopcontact worden aangesloten.
De platte vormgeving van de accu zorgt ervoor dat deze onder de vloer geplaatst kan worden samen met de andere systeemcomponenten. Alles is goed bereikbaar voor inspectie en onderhoud via een groot luik. Het gewicht van de motor is 139 kg en lichter dan een 80 pk 4-takt benzinemotor. De accu en overige componenten wegen samen 306 kg. Door deze midscheeps te plaatsen heeft het een positief effect op de vaareigenschappen op hoge snelheden.
Na de testvaart is de Scuba 600 afgeleverd aan de nieuwe eigenaar die er direct de plas mee op ging. Hij is blij met de kracht van de motor en de snelheid van de combinatie. En de grootste verrassing is het beperkte geluidsniveau van de motor.
Emissiereductie en kostenbesparing met Torqeedo Deep Blue
Torqeedo biedt met Deep Blue een hoogwaardig en duurzaam alternatief voor de hogere vermogens van traditionele diesel- en benzinemotoren. Inboard motoren met vermogens tot 100kW en outboard motoren tot 50kW voor waterverplaatsende en snelvarende boten.
Deep Blue voornamelijk wordt voornamelijk gebruikt bij het elektrificeren van professionele en commerciële vaartuigen zoals passagiersschepen, werkboten en inspectievaartuigen. Emissiereductie is een belangrijk onderwerp in de weg- en waterbouw en gebieden die aangewezen zijn als (toekomstige) emissievrije zone zoals de grote steden. De hoge brandstofprijzen en de lagere onderhoudskosten verkorten de terugverdientijd van het systeem en maken een hermotorisering of nieuwbouw met elektrisch interessant.
De Stille Boot en haar wederverkopers informeren u graag over de mogelijkheden en begeleiden u in het nieuwbouw- of ombouwtraject. Bezoek onze website destilleboot.nl/deepblue of neem contact op via de contactpagina.
