Van 13 t/m 15 november toont De Stille Boot de WaterWorld elektromotoren op de Marine Equipment Trade Show in de RAI in Amsterdam.
Nieuw voor 2019 zijn de hybride uitvoering en de saildrive versie. Ons standnummer is: 07.330G in hal 7 op het E-nnovationLAB.
Bezoek www.metstrade.com voor meer informatie over de METS Trade Show.
Tijdens de METS in Amsterdam presenteert Solbian haar nieuwe Guardian SX Serie. Deze nieuwe Guardian techniek zorgt voor meer opbrengst bij schaduwwerking. De Solbian SX zonnepanelen met de Day4 celtechnologie leveren hierdoor tot 3x zoveel stroom dan standaard zonnepanelen.
De Solbian Guardian zonnepanelen zijn minder gevoelig voor schaduwwerking en daarmee zeer geschikt voor installatie op zeilschepen, waar schaduw vaak niet te voorkomen is.
Tevens toont Solbian op de METS haar innovatieve ISP, invisible solar power, zonnepanelen. De mogelijkheden om de zonnecellen ‘onzichtbaar’ te maken zijn groter dan voorheen.
Nieuwsgierig geworden? Bezoek Solbian en De Stille Boot op de METS van 13 t/m 15 november a.s. op stand 07.330B.
Autotester Rutger wil ook wel eens een rondje varen, maar dan niet met zo’n ronkende buitenboordmotor achterop. Hij probeerde de elektrische buitenboordmotor Torqeedo Travel.
Het Duitse Torqeedo heeft met de Travel-motor een bijzonder concept. Accu, motor, staart en bediening zijn allemaal geïntegreerd in een ontwerp dat op afstand lijkt op een traditionele buitenboordmotor. Er zijn meerdere versies. Wij hebben de variant met de grootste accu geprobeerd (915 Wh). Die kost compleet zo’n 2000 euro. Duurder dan een buitenboordmotor, maar wie een beetje regelmatig vaart, verdient dat wel terug omdat benzine per gevaren kilometer flink duurder is dan stroom.
Lees het complete verslag op Bright.nl
U kunt ons t/m zondag 9 september a.s. bezoeken op de HISWA te Water in Lelystad. Ons standnummer is KB-38.
Meer informatie op hiswatewater.nl
Bezoek ons op de HISWA te water van woensdag 5 t/m zondag 9 september.
Van woensdag 5 t/m zondag 9 september kunt u ons weer treffen op de HISWA te water. Dit jaar voor het eerst in Lelystad, in de Bataviahaven. Wij staan daar in stand KB-38 op de kade met al onze merken op het gebied van elektrisch varen en energie. U bent daar natuurlijk van harte welkom met al u vragen, dus graag tot ziens!
Voor alle informatie en kaarten, klik hier.
Torqeedo heeft de volledig geïntegreerde aandrijflijn voor de nieuwe aluminium solar-elektrische ECOCAT passagiersferry geleverd. De recent gepresenteerde ferry gaat later deze zomer varen op de Middellandse zee.
De 18 meter lange ferry is gebouwd door Metaltec Naval jachtwerf in Cantabria en wordt voorzien van stroom door 120 zonnepanelen op het dak van de boot. De aandrijving bestaat uit twee 50 kW Torqeedo Deep Blue motoren met 8 BMW i3 hoogvoltage lithium ion accu’s van 30,5 kWh elk, vier stuks per drijver van de catamaranromp. Topsnelheid is 9,7 knoop (18 km/u), normale vaarsnelheid ligt op 7 knoop (13 km/u).
De boot is geschikt voor 120 passagiers en is volledig elektrisch. Zonder zon bedraagt de vaartijd nog steeds 8 uur op enkel de accu’s. De ECOCAT gaat naar verwachting per dag 6 tours van plus minus 13 km maken.
Stadse stekkersloep
Aquatec kondigde onlangs aan ‘volgas’ in te zetten op elektrische aandrijving van haar sloepen. Dat het ze ernst is toonden de Friezen aan met de ‘elektro-uitvoering’ van de grote Maril 7 NXT met de nieuwste WaterWorld 10 kW motor en 450 Ah stroomvoorraad.
De Maril 7 NXT is ontworpen door de architecten van Gaastmeer. Belangrijk was dat het ontwerp veel van de karakteristieke Maril kenmerken zou hebben. Zoals een ronde kont, een wat bolle kop en ook een toilet voorin, zonder van buiten een kajuit in beeld te hebben.
Het resultaat is een degelijke, zelfs een tikje zware sloep van 1800 kilo. Maar het gewicht hoeft voor een elektrische sloep met een goed onderwaterschip en een sterke elektromotor geen probleem te zijn. Belangrijk is dat de boot zich minimaal een dag lang kan bedruipen.
Daarom is onder de zware motorkist gekozen voor de nieuwe 10 kW luchtgekoelde WaterWorld elektro aandrijving en een 450 Ah Zenith AGM-accupakket. Dit levert een meerprijs van €7500 boven de standaarduitvoering van €49.000 met 27 pk Vetus diesel. Veel geld, maar je beperkt je vaarkosten tot een paar euro per vaardag.
De sloep is degelijk gebouwd, ruim en comfortabel. Door de moderne vormgeving krijgt de sloep een stadse uitstraling en de elektrische aandrijving versterkt dat beeld. In het midden zijn twee consoles waar optioneel koelkast, wasbak en gaskomfoor kunnen worden geplaatst. Prachtig zijn de moderne pop-up lampjes in de consoles.
Onder de kuipbanken zijn grote opbergruimtes, zonder gasveer maar mooi afgewerkt. De rugleuningen zijn hoog en er is een doorstap naar zwemplateau. Onder het voordek is het Porta potti toiletje standaard, optioneel (+ €1.095) is een spoeltoilet met vuilwatertank. Het comfort was op het dieselmodel van de 7 NXT al met vier sterren beoordeeld. Door het ontbreken van motorgeluid wordt dit alleen maar beter.
Belangrijk op een elektrosloep is de actieradius. Op kruissnelheid (9 km/u) kun je met de 7 NXT Elektro onder normale omstandigheden met de 450Ah AGM-accu’s meer dan 8 uur varen. Bij die snelheid heb je namelijk maximaal 55 A verbruik per uur.
Bij heel veel stroom en wind tegen lopen de verbruikscijfers snel op. Dan kun je de actieradius vergroten door iets langzamer aan te doen. Vaar je 6 km/u, dan verbruik je slechts 30 A per uur, dus dat kun je theoretisch 15 uur volhouden. Stationair vaar je 4 km/u en verbruik je maar 10 A. De topsnelheid is 12 km/u, maar met 154 A/h stroomverbruik zijn de accu’s dan snel leeg.
Het is erg fijn varen zonder motor- of schroefgeluid. Je hoort alleen het klotsen van de golfjes tegen de romp. De sloep vaart erg gemakkelijk, maar reageert wat trager op het ‘gas’ dan gewend. Dat maakt achteruitvaren wat lastiger dan met een dieselaandrijving. Met de optionele boegschroef is dit nadeel te compenseren.
De Maril 7 NXT is zo stil, dat je dan pas merkt hoeveel herrie de vogels en de andere watersporters maken. De goede actieradius maakt duidelijk: de toekomst van sloepen is elektrisch.
Cijfer 8,0
Constructie ****
Comfort & Ruimte ****
Afwerking ****
Ergonomie ****
Vaareigenschappen ****
Prijs/Kwaliteit ***
Technische Specificaties
Lengte: 7,50 m.
Breedte: 2,85 m.
Diepgang: 0,80 m.
Waterverplaatsing: 1800 kg
Motorisering: 10 kW WaterWorld met 450 Ah Zenith AGM
Prijs vanaf: €56.500
Meer info: www.maril.nl
bron: www.telegraaf.nl/vrij/2206429/stadse-stekkersloep
Opnieuw is een product van De Stille Boot genomineerd voor HISWA Product van het Jaar. De Simarine Pico, een slimme monitor dingt dit jaar mee en maakt kans om HISWA Product van het Jaar 2018 te worden.
De Simarine Pico is een prachtig vormgegeven kleuren display voor het weergeven van informatie van uw accu’s, verbruikers, laders, maar ook tankniveaus en temperaturen.
Verkrijgbaar in een inbouw- en opbouwversie, in zwart of zilver, waterdicht en voorzien van het keiharde Gorilla Glass. Eenvoudig te bedienen en goed leesbaar in zonlicht.
Een complete monitor, in diverse varianten te verkrijgen, is bovenal zeer betaalbaar. Al vanaf € 279 inclusief shuntmodule voor een nauwkeurige stroommeting en het weergeven van twee tankniveaus.
Kijk voor meer informatie en dealers op www.destilleboot.nl/simarine
De Stille Boot lanceert op Boot Holland een nieuwe generatie slimme accumonitoren van het merk Simarine. Deze monitoren geven alle belangrijke informatie over uw accu’s op één fraai kleurenscherm. Bovendien zijn ze zeer betaalbaar.
De Simarine monitors zijn er in verschillende varianten, al vanaf zo’n € 280 incl. shunt voor een nauwkeurige stroommeting. Dat levert informatie op over voltage, stroom, temperatuur en resterende accu-tijd, indien gewenst van meerdere accu-banken. Met extra shunts kan ook bekeken worden hoeveel stroom verschillende verbruikers trekken en hoeveel verschillende stroombronnen opleveren. Daarnaast kunnen ook water- en brandstoftanks op het systeem worden aangesloten.
Het display is touch screen, waterdicht en goed in daglicht afleesbaar. Het scherm zelf bestaat uit zgn. Gorilla Glass, wat een hoge duurzaamheid garandeert en reflectie tegengaat. Voor de bediening kan gemakkelijk door verschillende schermen gescrolled worden waarop alle informatie wordt gepresenteerd. Bovendien is dit ook allemaal via WiFi op een smartphone -app te zien, waarbij verschillende waarschuwingssignalen zijn in te stellen.
Meer infomatie is te vinden op www.simarine.net
De Stille Boot laat op de HISWA te water de laatste ontwikkelingen op het gebied van elektrisch varen zien. Daarbij ligt de nadruk op het Torqeedo Deep Blue systeem. Dit systeem bestaat uit outboard, inboard en saildrive motoren van 40 en 80 PK, gecombineerd met de modernste lithium accu’s van BMW.
Deze systemen zijn daar te zien, o.a. in de Merione van de Finse jachtbouwer In Time Yachts.
Het Torqeedo Deep Blue systeem is een compleet systeem. Een krachtige elektromotor inclusief accu’s, lader, complete bekabeling en digitaal display met boordcomputer en gashendel. Het is verder uit breiden met een generator voor extra actieradius. Maar ook het energiemanagement van de hele boot kan erin opgenomen worden. Zowel de energiebronnen, zoals walstroom, de generator, zonnepanelen en regeneratie met de schroef voor zeilboten als de gebruikers aan boord zoals instrumenten en de zgn. hotelfuncties.
Naast de 40 en 80 PK Deep Blue systemen zijn op de stand van De Stille Boot ook de kleinere motoren van Torqeedo zien, alsmede de WaterWorld inboard motoren en Solbian flexibele zonnepanelen.
De Stille Boot is te vinden op de kade (stand K 142) en op de proefvaartsteiger (D26), dat is de eerste steiger vanaf de ingang van de beurs. De HISWA te water vindt plaats van 29 augustus – 3 september in Amsterdam.